OLIEPERIKELEN
CYLINDERKOP R26
Onlangs
wilde ik de kleppen stellen van mijn R26. Na het demonteren van de
kleppendeksels vond ik dat de boel er daar bovenin wel erg droog uitzag.
Ik heb toen her en der geïnformeerd of dit normaal is en kreeg uiteenlopende
reacties: "er is maar heel weinig olie nodig in de kop; teveel verkoold
wat tot verstoppingen kan leiden", "de oliekanaaltjes tot bovenin de
kop zijn heel klein, dus weinig olie in de kop is heel normaal" maar ook:
"ik had eens de kleppendeksels niet goed gemonteerd en had mijn hele
broek onder de olie bij het starten".
 |
Ik besloot de kop eens aan een
nader onderzoek te onderwerpen. Het is bekend dat vanuit het blok, via
de voetpakking, cylinder en koppakking een oliekanaal loopt wat
vanzelfsprekend schoon en niet geblokkeerd mag zijn (komt voor: vloeibare
pakking, verkeerd gemonteerde pakking of zelfgemaakte pakking zonder
betreffende oliegaatje).
|
Dit was bij mij in orde: ik had enige tijd geleden
het oliepompje 'gereviseerd' (grondplaat gevlakt) en na montage enige tijd aan
de drijfstang (zonder cylinder en zuiger) geslingerd waarbij na een poosje
netjes ruim olie omhoog kwam uit het kanaaltje wat naar de kop loopt. Ik
heb de kop eens bestudeerd om te zien hoe de olie normaal gesproken verder
gaat en wat bleek: de olie komt de kop in aan de onderkant en gaat via een
sleuf twee kanaaltjes in, welke elk naar een tuimelaar lopen via de (holle)
rechter tuimelaarsteunen. De kanaaltjes in de kop komen elk aan de onderkant
van een tuimelaarsteun uit, welke daar een wat kleinere buitendiameter en twee
radiale gaatjes heeft. Door deze gaatjes en via de binnenkant van de
tuimelaarsteunen gaat de olie verder omhoog naar de tuimelaarashouders, waar
een kleine uitsparing zit op de tuimelaarassen. Via deze uitsparing komt de
olie tussen de tuimelaarassen en de tuimelaars zelf. De tuimelaars zelf zijn
van een klein gaatje voorzien waardoor de olie er tenslotte weer uit kan. Door
het bewegen van de tuimelaars spettert de olie onder de kleppendeksels in het
rond zodat de kleppen en -geleiders ook wat krijgen (althans, dat vermoedt ik,
ik heb het dus nog niet mee mogen maken ...). Door nu met een vinger de ene
kant van zo'n tuimelaarsteun dicht te houden en te blazen op de andere kant
van de tuimelaarsteun bleken twee dingen:
Dat
leek mij niet normaal, dus moest de boel eens goed gecontroleerd en
waarschijnlijk schoon gemaakt worden. Het is niet mogelijk om de kanaaltjes
door te steken met het een of het ander; de vorm laat dit niet toe en het
risico op achterblijven van metaal- of vuildeeltjes die later de boel alsnog
verstoppen of een lager mollen is groot. De enige manier om de boel te
controleren en desgewenst goed schoon te krijgen is demontage van de
betreffende tuimelaarsteunen. Deze kun je er eenvoudig uithalen door eerst de
kop een half uurtje in een oven op 250 graden C op te warmen. Met een koude
kop lukt dit zeker niet en maak je de boel alleen maar stuk. Maak
de kop eerst wel zo goed mogelijk schoon, anders ruikt je keuken een week naar
olie, zelfs met het raam open en de afzuigkap op maximum snelheid. Als de kop
heet is kun je de tuimelaarsteunen er met een tang gemakkelijk uittrekken
(draaibewegingen). Als ze afgekoeld zijn kun je ze schoonmaken met een
staalborstel. Bij
mij waren ze aan de onderkant erg vuil: de radiale gaatjes zaten nagenoeg
dichtgekoekt en de kleinere buitendiameter onderaan was ook hoegenaamd
tenietgedaan door een keiharde laag koolresten. Vooral
de steun van de uitlaatkant was er erg aan toe, wat natuurlijk begrijpelijk is
aangezien de boel daar veel heter wordt en koolvorming dus sneller plaats
vindt. De radiale gaatjes onderin de tuimelaarsteunen kan je eenvoudig met de
hand doorsteken/-draaien met een 4 mm staalboortje. De
binnenkant van de tuimelaarsteunen kan je nu ook goed schoonmaken. Dit kan
natuurlijk ook als je ze nog in de kop hebt zitten, maar zo los gaat het
natuurlijk gemakkelijker. Bovendien is in de kop link; losrakende troep kan
dan via de radiale gaatjes (voor zover nog open ...) in de ruimtes rond de
steunen en de kanaaltjes in de kop komen. De ruimtes in de kop waar de
tuimelaarsteunen uit komen moeten ook schoon gemaakt worden maar ga hierbij
wat voorzichtiger te werk: de kop is van lichtmetaal.
Kortom:
-
Als
je de kop los hebt om wat voor reden dan ook en je weet niet wanneer e.e.a.
voor het laatst uit elkaar is geweest (of heel lang geleden), dan lijkt het
mij de moeite om bovenstaande uit te voeren.
-
Ook
diegene die mij vertelden dat er geen zichtbare olie in de kop normaal is,
raad ik aan de blaastest eens te doen .
-
TIP:
Als je de tuimelaarsteunen weer in de kop plaatst, zet ze dan zó, dat één
van de radiale gaatjes onderin de tuimelaarsteunen recht tegenover het
oliekanaaltje in de kop uitkomt. Dit geeft m.i. optimale doorstroming van de
olie.
Mark
Nessen, Zeewolde
