WIELEN SPAKEN
Het hierna volgende slaat op het spaken van de volle naven
Mono's (R25/3, 26 en 27) en tevens voor de R50 serie.
Altijd gedacht dat ik goed wielen kon spaken, immers
alles zat op z'n plaats en met het stuur los ging de motor rechtuit:
de wielen spoorden dus. Het was me wel eens opgevallen dat niet bij
alle wielen de spaken recht gemonteerd waren, maar met een lichte
kromming. Tot ons Monolid Ed Steur me op de fout wees. Ten opzichte
van de naaf kan, of liever moet, de velg er maar op één manier
omheen. Vijftig procent kans dat je het fout doet en dat was bij mij
dan ook ongeveer het geval. Trouwens ook bij de in voorraad zijnde
oude wielen en niet na te gaan is of er toen een monteur of amateur
aan het werk is geweest.
Toch staat het correct omschreven in het originele
werkplaatsboek R26/27 en ik zal de tekst vrij trachten te vertalen.
"Velg zodanig plaatsen dat de in de velg
geperste nippelgaten exact met een hoek van 18°
(richting wiel midden) naar de in de naaf aangebrachte spaken wijzen.
Daarbij moeten de hoger liggende spaken uitkomen bij de hoger liggende
nippelgaten. Is dat niet zo dan moet de velg omgedraaid worden."
Dat klinkt logisch en dat is het ook, maar het kan
dus fout gebeuren. Met een tekening zal ik trachten het uit te leggen.
(zie pag. 21) Daartoe
maak ik de velg eerst plat en teken dan met pijlen de richting van de
spaken. Niet op schaal en de nippelgaten staan overdreven uit elkaar.
Het patroon herhaalt zich iedere vier spaken. Merk op dat de vier
gaten nooit in één lijn staan. Is dat bij halve naaf wielen ook het
geval, dan kun je dezelfde fout maken en geldt hetzelfde verhaal. Zit
alles op z'n plek dan volgt een laatste controle als een en ander
redelijk gericht is. Je moet dan zelf een mal maken die de juiste
plaats van de velg ten opzichte van de naaf controleert. Volgens de
foto in het werkplaatsboek gebeurt dit aan de remzijde. Zie voor
mallen de tekeningen (tekeningen met schaal 1 : 2,5 zijn bij mij op te
vragen (R24 t/m R27) met bijsluiting van porto).
Ron Konijnendijk
naar bovenkant naaf
(wieldeksel)
(plaatjes volgen hopelijk nog (Roelof Jan ))
naar onderkant naaf
