Zomaar nieuwsgierig, maar wat is nu het beste om de mono te laten overwinteren. Met een volle tank benzine? Of juist met een lege tank?

En hoe doe je dat dan met de carburateur? Helemaal droog zetten en dus de vlotterkamer ook aftappen?

Doen jullie een dopje olie in de cilinder voor je hem wegzet?

Eén ding is zeker, de benzine die tegenwoordig uit de pomp komt is van een totaal andere samenstelling dan de benzine waar de mono ooit voor ontworpen is. Duidelijk agressiever en misschien ook wel slechter voor rubbers en aluminium? Hoe gaan jullie daar mee om?

Ik tap de tank af en berg hem dan op op een droge plaats
De tank laten zitten met benzine erin durf ik niet meer
i.v.m de hoveelheid ethanol die tegenwoordig in de benzine zit

gr Piet

Dat laatste (ethanol in benzine) triggert me wel. Ik heb de laatste jaren steeds BP Ultimate of Shell V-power getankt. Denk dat daar geen ethanol in zit (??). In ieder geval, een paar jaar geleden deed ik dat niet en toen had ik in het voorjaar steeds verstoppingsproblemen in de carburateur. Zoals gezegd, de laatste jaren tank ik dus Ultimate of V-power en sindsdien heb ik dit soort problemen niet meer. Zou dat het verschil zijn?

Ik heb meerdere motoren in de winter binnen staan en doen in de winter een brandstofconditioner bij de brandstof,te koop bij motorzaken en automaterialenhandel. Ik verdeel één flesje over drie tanks. Weg zetten met volle brandstoftank. Geen probleem na de winter met starten enz.