Dag,

Voordat ik lomp mijn lekkende kraan uit elkaar sloop hierbij mijn vraag. Is de originele kraan uit elkaar te halen en te herstellen? Mijn kraan is door het lange tijd stil staat vast gaan zitten.


Hent

Dag Hent,

Het betreft hier een kraan met een kurken plaatje er in?

Dag Roelof-Jan,

Ik geloof het wel. Als ik in de gaatjes kijk zie ik kurk.

Ja, die kurken pakking zal waarschijnlijk wel het probleem zijn. Die drogen in de loop van de jaren uit en dan worden ze dunner en gaat de kraan lekken. Denk dat je eerst contact op moet nemen met bv. de hobbyist om te horen of zo'n pakking nog leverbaar is. Daarna kan je hem uit elkaar halen. Of misschien zijn er leden die zo'n pakking zelf maken? Een originele kraan vervangen door een huidige kan tenslotte altijd nog. Je zou zelfs een vervangende kraan kunnen monteren zodat je kan rijden en dan op je gemak op zoek gaan naar revisiemogelijkheden.

Ik ben zo benieuwd hoe zo'n ding uit elkaar gaat. Weet jij dat?

Ziet de kraan er zo uit, maar dan met één uitgang?

Ja, inderdaad.

De kranen met een kurkafdichting is allemaal mooi maar als je het kurk vervangen wil gaat het meestal niet goed. De beide alu zijkanten heeft men iets naar binnen gezet zodat de kraan er niet uit kan. Met openbuigen gaat het meestal kapot. Mijn ervaring is dat je beter een nieuwe kraan koopt maar dan wel een die je kan demonteren. Op de R27 zit zo een originele kraan met een rubber afdichting dat goed te vervangen is. Het kurk kun je bij de hobbyist kopen als je dat wilt proberen. Succes verder.

Soms volstaat het om de kurk weer te laten zwellen in de benzine, let dan wel op dat de gaatjes op de juiste plek zitten. Als de kurk er verdraaid inzit zal hij na het zwellen niet meer willen draaien. Lukt dat niet dan moet je hem reviseren.
Dat gaat wel, ik heb het al paar keer gedaan.
Wat Ed zegt, het huis is naar binnen gefelst, dat moet je met een fijn freesje vrij maken. Dan kan de haan eruit. Velletje kurk (uit m'n hoofd 2mm dik) tot een cilindertje vouwen en strak erin schuiven. Let op dat de naad ergens ver bij alle gaatjes vandaan zit. De haan met een beetje olie erin drukken, Dan het huis met een paar centerpuntjes weer fixeren. Als laatste met een boortje de kurk doorboren, onderkant en bovenkant !
Werk wel nauwkeurig want anders gaat het mis.
Succes !

Dank jullie voor de uitgebreide antwoorden. Ik heb twee kranen dus ik ga proberen er in ieder geval eentje uit elkaar te halen volgens de beschrijving. Met behulp van technische vriendjes moet dat fresen wel lukken denk ik. Als het gelukt is laat ik het weten.

Hent

Ik heb hetzelfde probleem! Had graag mijn ori kraan gehouden dus ga ik eens een kurkje of 2 bestellen bij de hobbyist. Is het bij u al gelukt Hent?

Dag allen,

Het is gelukt. Het heeft even geduurd door andere klusen. Via de Duitse site een mooie handleiding voor demontage gevonden. Te vinden op

bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=8345.0

Hent

Na verloop van tijd is de kraan toch weer gaan lekken. Nou zag ik dat ik bij het lezen van de Duitse handleiding niet echt goed heb opgelet. Er staat daar dat er gebruik gemaakt moet worden van RubberKurk. Volgens mij heb ik toen een stuk kurk van drie mm uit een hobbywinkel gekocht en daar een passend stuk uitgesneden. Ik heb een stuk RubberKurk besteld bij een onduidelijke Poolse webshop. Gek eigenlijk maar als het buitenlandse webshops zijn vertrouw ik het minder dan Nederlandse shops. Wat een vooroordelen! Tevens heb ik bij AlieExpress, ook zo'n bedrijf waar ik eigenlijk liever geen zaken mee doe, een nieuwe namaakkraan besteld. Maar het liefst ga ik natuurlijk voor orgineel.