Ik ben in het gelukkige bezit van een oude R26 uit 1957.
Ik kocht hem in 1977 en heb er tot 1981 op gereden
Na een lang verblijf in het buitenland - ben ik samen met mijn broer 5 jaar geleden begonnen met restaureren.
Het blok helemaal uit elkaar gehaald
Nieuwe krukas lagers
Nieuwe zuiger en zuigerveren
Nieuwe klepstoters
etc
Vorig jaar het blok weer in elkaar gezet en je raad het al - we kregen hem niet aan de praat
Wel wat gepruttel
Het vreemde was dat het leek alsof de benzine in plaats van in de cilinder te worden gespoten - in het luchtfilter werd geblazen.
Na wat consultatie van oude motorrotten besloten om het blok maar weer uit elkaar te halen om te kijken of de zuigerveren wel goed gemonteerd waren
Dat was een paar weken geleden:
alles losgedraaid en tot onze stomme verbazing kregen we de cilinder niet meer van het blok getrokken
We staan nog steeds voor een raadsel-
Zien wij iets over het hoofd?
Wie heeft de gouden tip om de cilinder los te krijgen
En wie heeft eerder meegemaakt dat de benzine het luchtfilter werd ingespoten en heeft daar een tip voor
hoopr graag van jullie

de cilinder kan wel beetje verkleven ,zeker als je vloeibare pakking hebt gebruikt.
Maar moet toch wel met een paar tikken met een (rubber) hamer los komen (niet schuin op de koelribben slaan)
Is de zuiger wel los? of houd die hem juist op de plaats.
vwb het terug blazen van benzine/gasmengsel lijkt me de kleptiming een te controleren item.(ervan uitgaand dat de klepspeling in orde is)
Als de zuiger omhoogkomt is de inlaatklep blijkbaar open, dat hoort niet. Succes en gr Rob