Hallo Stefan,

Heb je een detailfoto van het fraais?

Groeten, Roelof Jan

Hallo Roelof Jan,
Hoop dat het op de foto duidelijk te zien is...

Groeten,
Stefan

Heb eerst maar eens een foto gemaakt van het uiteinde van de nokkenas van mijn R27 (zie bijlage). De gebruikte moer is dikker maar ook daar zit de nokkenas verzonken in de moer. Misschien is de schroefdraad bij jou een keer wat 'opgefrist'? Toch lijkt het wel dat ook bij jou het uiteinde van de nokkenas een soortgelijk 'profiel' heeft als de mijne?

Ik had verwacht dat de moer veel verder op de nokkenas zat...valt dus nog mee..in ieder geval bedankt voor de foto zodat ik eens kon vergelijken..
Groeten,
Stefan

Als de schroefdraad te ver versleten is kun je overwegen het restant af te zagen(of afdraaien), een gat in de nokkenas boren en er de schroefdraad van een afgezaagde goede kwaliteit bout in te draaien. Stuk goedkoper dan een nieuwe nokkenas.

Hallo: Je kan de nokkenas voor waar schroefdraad te kort of eraf is kun je dat glad maken tot deel waar de vervroeger opzit,dat wil zeggen net gelijk met de voorkant vervroeger.
Dan kun je er voorzichtig in lijn een gaatje inboren 4.2mm en dan M5 erin tappen.
Met een 8.8boutje vast zetten (niet aan beren)
Beter nokken as eruit halen en op draaibank alles doen.

Ik heb jaren geleden eens een stukje in de Revue geschreven over de R27 nokkenas. Ik heb een R26 nokkenas voorzien met een nieuw gedraaide voorste gedeelte van de R27 nokkenas. Als je een R27 nokkenas goed bekijkt zul je zien dat het voorste gedeelte is hard gesoldeerd op de scheidingsdelen. De nokkenas van de R27 bestaat dus uit twee delen en zit met M8 schroefdraad vast in de nokkenas en zit dus gesoldeerd. Als er echt niets meer aan te doen valt kun je de R27 nokkenas redden door een nieuw voorgedeelte te draaien dat al in de nokkenas is vastgezet en daarna te solderen tegen loslopen. Makkelijk is het niet maar het kan wel. Origineel zit het bij de R27 ook zo.