hoi allen,Ik ga de oplossing vinden, ik ben aardig elektronisch onderlegd, maar toch nu wel paar weken lopend. en mogelijk vergeet ik iets. ben ook niet piep

mijn r26 swiss bleu bleef trillen, en na wat onderzoek toch een nieuwe Uli krukas geplaatst. dat is prima gelukt en trappen en lopen.
- na starten ging het rood lampje uit.
- tijdens mijn testrit van 5 km ging mijn rood lampje aarzelend aan en ook weer uit. voordat ik thuis was bleef hij aan.
- ik heb alle draden al 5 keer gecontroleerd en me nog in wat schema’s bekeken. ik heb nog wat handige schema's gevonden en zal deze voor algemeen gebruik bijsluiten
.- elektronische regelaar is aanwezig en ook vervangen voor testdoeleinden
- het rode lampje gaat niet uit. alle spanningen kloppen. 
- bij lopende motor moet ik nog wat meten, heb ik nog niet gedaan.
- 2e de veldwikkelingen bekeken of alles is geïsoleerd, en nogmaals keurig geïsoleerd aangesloten.
- ook liggen geen wikkelingen onnodig aan massa, of onderling sluiting.
-bij korte 6v op veldwikkelingen heb ik op alle 4 magnetisch veld, waarin de schroevendraaier wordt aangetrokken.
- met het voorgaande item is toch het benodigde remanent magnetisme meteen weer geactiveerd?
- ik heb circuit van draad spanningsregelaar via koolborstels op rotor gemeten, lijkt in orde.
- vanmiddag ga ik koolborstels toch vervangen (waren al gecontroleerd) en rotor nogmaals voorzichtig schoonmaken, ziet er ook goed uit. veerdruk lijkt ook goed
- kabelboom is opgefrist standaard, ziet er goed uit, en is niks aan veranderd.
- hij laad dus ook niet, geen spanning als hij loopt boven de 5,9 v.

- koolborstels vervangen, ook gekruisd gebelven op de r26, geen effect


als jullie tips hebben, hoor ik het graag, wel Electro kennis maar icm met motortechniek/mono beperkte kennis natuurlijk.

groeten marty 

Hallo Marty

Ik heb het zelfde probleem gehad.
Alles gecontroleerd 
Uiteindelijk de fout gevonden 
Een slechte aardverbinding tussen regelaar en accu aarde.

succes, Piet

hey piet,
dank voor de opmerking !!!!
ik heb een losse aarddraad al meteen aangelegd, maar zal toch nog controleren, dank !!
groeten
marty
 

Hallo Marty,
Je schrijft rotor in je verhaal, dat heet geen rotor maar anker omdat er lamellen op je anker zitten. Een rotor is van een wisselstroomdynamo met sleepringen en die heb je niet. Een oorzaak kan zijn dat, of een soldering van je ankerwikkelingen los ligt of de mica isolatie van de collector liggen iets te hoog, dan gaan je borstels zweven.. Als je de soldeerverbindingen goed bekijkt en 1 opnieuw moet solderen heb je wel een stevige soldeerbout nodig om het tin te kunnen laten vloeien. De mica isolatie tussen de lamellen kun je voorzichtig uitsnijden met een stanleymes, ook de opstaande kanten bij de solderingen. Als je collector zwaar vervuild is door het losgekomen koolstof van je borstels kan deze storing ook voorkomen, dan kan het sluiting veroorzaken tussen de lamellen. Ik hoop dat je anker geen tin is gaan sproeien, dat zie je gauw genoeg. Dan is er volle sluiting geweest en dat kost meestal een anker. Succes en laat weten wat je hebt gevonden.

Groeten, Ed. Steur.    

nou mijn motor r26 is weer ok.
van alles gemeten en de bedrading zeer goed nagekeken
koolborstels vervangen , spanninsregelaar vervangen . 
en uiteindelijk het anker vervangen.
en jaaaaaaaaaaaaaaaaaa, hij doet het weer.

nu alles eens terug filmen en ook weer terug vervangen of het dat toch echt was. De aanleiding hoe het zo gekomen is, is zo vreemd. ik bedoel. ik ga er met een gezonde motor incl goede spanning en stroom in, en na krukas wissel, geen functionerende spanning meer.

vreemd verhaal. wordt vervolgd.

groeten 
marty 
 

Beste Marty.
Ik herken dat gedrag. Toen ik mijn motor (r26) pas had merkte ik dat hij weinig accuspanning overhad als ik een flink stuk had gereden. Veel aanduwen en frustratie. Ook alles doorgemeten/vervangen. Hulp van experts. Probleem bleef bestaan. Tot ik een keer opnieuw aan het meten was en de motor dreigde af te slaan. Ik draaide in mijn haast het gas te ver open en meteen zag ik op de multimeter de naald ineens reageren. Boven een bepaald toerental liep er een lekspanning van de vaste windingen naar aarde. Isolatie tape ertussen en de zaak was opgelost. Doorgesleten isolatie door trilling denk ik hoewel dat niet zou mogen kunnen.
Misschien kun je hier in retrospectief wat mee.
Groet Henk Beumers.

hoi Henk,
ondertussen heb ik het ook met een ander anker opgelost. ik moet deze nog een keer terugplaatsen of het dit ook is,,, deze storing. 
nu ben ik even met mijn vervroeger r26 bezig. mogelijk had ik die verkeerd om in elkaar gezet.
ik heb weinig ruimte in het schuiven van het  afstellen van de puntjes..

haha, komt goed, sorry had je berichtje nog niet gezien . 
groeten 
marty